สารปรับปรุงค่าซีเทนเรียกอีกอย่างว่าสารปรับปรุงค่าซีเทนดีเซล
ค่าซีเทนของน้ำมันดีเซลเป็นดัชนีหลักของคุณสมบัติป้องกันการกระแทกของน้ำมันดีเซล
ปรากฏการณ์พื้นผิวของการน็อคของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นคล้ายกับของเครื่องยนต์เบนซิน แต่สาเหตุของการน็อคนั้นต่างกัน
แม้ว่าการระเบิดทั้งสองจะเกิดขึ้นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นเอง แต่สาเหตุของการระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์เบนซิน เพราะดีเซลนั้นเผาไหม้เองได้ไม่ง่ายนัก จุดเริ่มต้นของการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง การสะสมของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบมีสาเหตุมาจากมากเกินไป
ดังนั้นค่าซีเทนของน้ำมันดีเซลจึงแสดงถึงความเป็นธรรมชาติของน้ำมันดีเซล
ค่าซีเทนคือ 100 n-ซีเทนหากความต้านทานน็อคของน้ำมันบางชนิดเท่ากับเชื้อเพลิงมาตรฐานที่มีเอ็น-ซีเทน 52% ค่าซีเทนของน้ำมันจะเท่ากับ 52..
การใช้น้ำมันดีเซลสูง ความสม่ำเสมอของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล พลังงานความร้อนสูง ประหยัดเชื้อเพลิง
โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงที่มีความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที จะใช้ดีเซลเบาที่มีค่าซีเทนอยู่ที่ 45-50 ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางและความเร็วต่ำที่มีความเร็วน้อยกว่า 1,000 รอบต่อนาที สามารถใช้ดีเซลหนักที่มีค่าซีเทนได้ 35 -49.